Carro não liga com a bateria boa: motor de arranque e mais
Carro não liga com a bateria carregada? Veja como testar motor de arranque, cabos, relé, imobilizador e bomba de combustível antes de…
Diagnóstico
Revisão Premium em BH: o diagnóstico mais profundo que o seu carro pode ter
Tudo da Revisão Completa e mais: varredura com scanner em todos os módulos, motor analisado em funcionamento, testes de pressão e de umidade, câmbio automático e rodagem completa com o scanner conectado.
- Duração média
- 2h30 a 3h30
- Quando fazer
- A cada 20.000 km, acima de 60.000 km ou antes de viagem longa
- Onde é feita
- Elevador, scanner e rodagem completa
Revisão Premium
Picape 2.8 diesel · 94.000 km
- Módulos ABS, airbag e painelsem códigos de falhaEm ordem
- Injeçãofalha intermitente de sensor registradaProgramar
- Fluido de freioumidade acima do recomendadoResolver agora
- Câmbio automáticofluido escurecidoProgramar
- Arrefecimentosem perda de pressão no testeEm ordem
- Consumo com carro desligadodentro do esperadoEm ordem
- +15 anos de experiência
- Garantia de 90 dias
- Orçamento antes do serviço
- Nota 4,6 no Google
O que é a Revisão Premium
A Revisão Premium é a avaliação mais completa da Megap Lub, com diagnóstico eletrônico e testes funcionais, e dura em média de 2h30 a 3h30. Ela inclui todos os itens da Revisão Essencial e da Completa e acrescenta a varredura com scanner em todos os módulos (injeção, câmbio, ABS, airbag, painel e climatização), a análise do motor em funcionamento, o teste de pressão do arrefecimento, a temperatura do ar-condicionado, a avaliação do câmbio automático, o teste de umidade do fluido de freio, a medição de consumo elétrico com o carro desligado e uma rodagem completa com o scanner conectado. É indicada a cada 20.000 km, antes de viagens longas, para carros com mais de 60.000 km, picapes diesel, importados e na compra de um usado.
O que é verificado na Revisão Premium
Inclui todos os itens da Revisão Essencial e da Revisão Completa, e acrescenta:
Varredura em todos os módulos
- Injeção eletrônica
- Câmbio
- ABS e controle de estabilidade
- Airbag
- Painel de instrumentos
- Climatização
Motor em funcionamento
- Parâmetros ao vivo (correções de combustível, sondas, temperatura, rotação)
- Contagem de falhas de combustão por cilindro
- Bicos injetores
- Bobinas e velas de ignição
- Turbina e pressão de sobrealimentação, quando houver
Testes funcionais
- Teste de pressão do sistema de arrefecimento
- Temperatura do ar na saída do ar-condicionado
- Avaliação do câmbio automático e do fluido
- Teste de umidade do fluido de freio
- Consumo elétrico com o carro desligado (fuga de corrente)
Rodagem com scanner conectado
- Teste de rodagem completo, com leitura em tempo real
- Reprodução dos ruídos e sintomas que você relatou
Ver também os itens que vêm da Essencial e da Completa
Fluidos: nível e aspecto
- Óleo do motor
- Líquido de arrefecimento
- Fluido de freio
- Fluido da direção hidráulica
- Água do limpador de para-brisa
Cofre do motor
- Correias (trincas, desfiamento, tensão aparente)
- Mangueiras (ressecamento, inchaço, abraçadeiras)
- Vazamentos aparentes de óleo, aditivo e combustível
- Funcionamento do motor em marcha lenta
Freios e pneus
- Inspeção visual dos freios
- Profundidade do sulco dos pneus
- Desgaste irregular, bolhas e cortes
- Idade dos pneus (código DOT)
- Estado e calibragem do estepe
Segurança e visibilidade
- Toda a iluminação externa e de painel
- Palhetas e para-brisa
- Retrovisores e buzina
- Cintos de segurança (travamento e retração)
- Luzes de advertência do painel
- Bateria: terminais, fixação e partida
Bateria e sistema de carga
- Teste da bateria com analisador digital (saúde e capacidade de partida)
- Tensão de carga do alternador com o motor ligado
Suspensão, no elevador
- Amortecedores (vazamento e eficiência)
- Molas
- Buchas das bandejas
- Pivôs
- Bieletas
- Coxins da suspensão
Direção e transmissão
- Terminais e barras axiais
- Caixa de direção e bomba
- Juntas homocinéticas e coifas
- Estado da embreagem (curso, patinação, trepidação)
Freios medidos
- Espessura das pastilhas, roda a roda
- Espessura dos discos comparada ao mínimo gravado na peça
Por baixo do carro
- Vazamentos de motor, câmbio, arrefecimento, combustível e ar-condicionado
- Escapamento: fixação, furos e catalisador
- Coxins do motor e do câmbio
- Rolamentos de roda (folga e ruído)
Filtros e prazos
- Filtros de ar, de cabine, de óleo e de combustível
- Pressão e desgaste dos pneus
- Prazo da correia dentada pelo histórico e manual
Eletrônica e rodagem
- Leitura de falhas com scanner quando há luz acesa no painel
- Teste de rodagem curto (ruídos, direção, freio, câmbio)
A Revisão Premium é a análise do veículo. Peças, fluidos e mão de obra não estão incluídos: o que for encontrado vem em orçamento por escrito, e nada é feito sem a sua aprovação.
O que você recebe: relatório explicado, com prioridades
Checklist detalhado com fotos, as falhas encontradas explicadas em linguagem simples, as prioridades de manutenção e o orçamento final por escrito.
- Prioridade alta
- Programar
- Sem falhas
O que o scanner revela que a luz do painel não mostra
A luz de injeção só acende quando a central entende que existe uma falha persistente. Muitos defeitos ficam gravados como falhas intermitentes nos módulos de câmbio, ABS, airbag ou climatização sem nunca acender nada. Na Revisão Premium o scanner lê todos os módulos, não só o do motor.
Com o motor funcionando, o técnico acompanha os parâmetros ao vivo: correções de combustível, sondas, temperatura, falhas de combustão por cilindro e, nos motores turbo, a pressão de sobrealimentação. É assim que um bico injetor começando a falhar ou uma bobina fraca aparecem antes de o carro começar a engasgar.
Testes funcionais que fazem diferença
Alguns problemas só aparecem quando o sistema é colocado sob esforço. Por isso a Premium vai além da inspeção visual.
- Pressão do arrefecimento: o sistema é pressurizado para revelar microvazamentos em radiador, mangueiras e juntas antes de o motor superaquecer.
- Umidade do fluido de freio: o fluido absorve água do ar com o tempo, o que baixa o ponto de ebulição e deixa o pedal “borrachudo” em descidas longas.
- Fuga de corrente: mede o consumo com o carro desligado, causa clássica da bateria que amanhece descarregada.
- Câmbio automático: avaliação do comportamento das trocas e do estado do fluido, com o apoio do laboratório de câmbio da casa.
- Ar-condicionado: temperatura do ar medida na saída, que indica se o sistema está rendendo o que deveria.
Avaliação antes de comprar um carro usado
Na compra de um usado, a Revisão Premium funciona como uma vistoria mecânica completa: falhas gravadas nos módulos, motor ao vivo, câmbio, suspensão, vazamentos e rodagem com o scanner conectado. Você negocia sabendo o que o carro vai pedir nos próximos meses, e não depois de pagar.
Para quem é a Revisão Premium
- Vai comprar um carro usado e quer saber o estado real antes de fechar
- O carro passou de 60.000 km
- Picape ou SUV diesel, como Hilux, S10, Ranger, Amarok, L200 e Toro
- Importado premium, como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo e Land Rover
- Vai fazer uma viagem longa com a família
- Tem um sintoma intermitente que ninguém conseguiu achar
Como funciona a Revisão Premium, do telefonema ao orçamento
Ligue e agende
Informe o modelo, o ano, a quilometragem e qualquer sintoma que tenha percebido.
Análise na oficina
O técnico segue o checklist do nível escolhido, item por item.
Checklist com fotos
Você recebe o resultado e as fotos dos itens reprovados pelo WhatsApp.
Orçamento por escrito
Tudo o que foi encontrado vem orçado, com validade de 7 dias. Nada é feito sem a sua aprovação.
Serviço com garantia
Se aprovar, o serviço usa peças originais ou de primeira linha, com nota fiscal e garantia de 90 dias.
Carros atendidos na Revisão Premium
Multimarcas, nacionais e importados. Para picapes diesel, importados e carros acima de 60.000 km, recomendamos a Revisão Premium.
- Hatches e sedãs
- Mobi, Onix, HB20, Polo, Corolla, Civic
- SUVs
- Renegade, Compass, T-Cross, Creta, Tracker
- Picapes e diesel leve
- Hilux, S10, Ranger, Amarok, L200, Toro
- Importados premium
- BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Land Rover
- Híbridos e elétricos
- BYD, Corolla Hybrid (sem abrir alta tensão)
Compare os três níveis de revisão
Cada nível inclui o anterior. Veja a comparação completa item por item.
Perguntas frequentes sobre a Revisão Premium
O que a Revisão Premium tem a mais que a Completa?
Todos os itens da Completa e mais: scanner em todos os módulos, análise do motor em funcionamento, bicos, bobinas, velas e turbina, teste de pressão do arrefecimento, temperatura do ar-condicionado, avaliação do câmbio automático, teste de umidade do fluido de freio, fuga de corrente e rodagem completa com o scanner conectado.
Vale a pena fazer a Revisão Premium antes de comprar um carro usado?
Sim. Ela mostra falhas gravadas nos módulos, o estado do motor, do câmbio e da suspensão e os vazamentos que não aparecem numa olhada rápida. Combine com o vendedor para levar o carro à oficina e agende pelo telefone com antecedência.
Quanto tempo demora a Revisão Premium?
Em média de 2h30 a 3h30, porque inclui testes funcionais e uma rodagem completa com o scanner conectado. Ao final você recebe o relatório com fotos, a explicação das falhas em linguagem simples, as prioridades e o orçamento por escrito.
A Revisão Premium serve para picape diesel e carro importado?
Sim, e é o nível que recomendamos para picapes diesel, importados premium e carros com mais de 60.000 km. A oficina atende todas as marcas, incluindo híbridos e elétricos, sem abrir componentes de alta tensão.
A Revisão Premium inclui o conserto do que for encontrado?
Não. A Revisão Premium é a análise. Peças, fluidos e mão de obra vêm em orçamento por escrito, com validade de sete dias, e nada é executado sem a sua aprovação. Os serviços feitos na oficina têm garantia de 90 dias e nota fiscal.
Para ler antes da revisão
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Agende a Revisão Premium por telefone
Fale com a equipe, informe o modelo, o ano, a quilometragem e os sintomas, e reserve o seu horário.
Seg a Sex: 8h00 às 18h00 · Sábado: 8h00 às 12h00
Como chegar
Revisão Premium em BH: Av. Antônio Carlos, 3265
- EndereçoAv. Presidente Antônio Carlos, 3265 – Nova Cachoeirinha, Belo Horizonte – MG, 31250-535
- Horário Seg a Sex: 8h00 às 18h00 · Sábado: 8h00 às 12h00
- WhatsApp e telefone(31) 97228-3677
Fácil acesso para quem vem da Pampulha, Cachoeirinha, São Cristóvão, Lagoinha, Venda Nova, Centro, Contagem, Santa Luzia, Vespasiano e Lagoa Santa.